1980 yıllarda stol tipi olarak 910 metre uzunluğundaki pisti ile 10 kişilik uçakların inmesi için yapılan Kahramanmaraş Havaalanı daha sonra pist uzunluğu 1300 metreye çıkarılarak 40 kişilik uçakların ineceği hale getirildi.
Özel uçaklara hizmet veren havaalanı dönemin Valisi Aslan Yıldırım attığı cesur adımlar sayesinde, Türkiye de bir eşi benzeri görülmeyen bir ihale yöntemi ile pist 2400 metre genişlik ise 50 metre olmak üzere standartlara yakın bir hava alanı olarak 4 ayda yapıldı.Yapıldı ve Aslan Yıldırım bu hareketi ile soruşturma geçirdi. Dürüst, kararlı adımlar atan adamı istemeyiz biz.
*
Hikayenin bundan sonrasını isterseniz, değerli meslektaşım Bekir Doğan'dan okuyalım. Çünkü ciddi ve öneml bir yaraya parmak basmış, kanayan yarayı kaşımak değil belki niyeti ama, maksadı üzüm yemek olunca, bizi de noktasına virgülüne dokunmadan sizlerle paylaşalım istedik:
*
"Doğu pist başında Petrol, Karayolu olması sebebi ile pist başını kullanamıyoruz, batı kemsin ise Devlet Demir Yolları olması sebebi ile buradan pist başını kullanamıyoruz böyle olunca hava alanın ancak 1800 metresini kullanıyoruz ki en büyük uçak 165 kişilik uçakla inebilmektedir..
Aplon binası küçük, aplon ise çok küçük olması sebebi ile ancak küçük uçaklar dönebilmektedir..
Büyük Hata Olur
Tarihi süreci anlattığım hava alanımızın küçük aplon binası için bugün otopark olarak kullanılan yere aplon binası yapılacakmış Milletvekillerimiz bu yönde çalışma yapıyorlarmış ki bu çok yanlış olur, hava alanının Narlı yerine buraya yapılması kadar büyük bir hata olur..
Yeni Kahramanmaraş’a yakışan aplon binası Adana yolu tarafına yani bugünkü Demir Yolunun batı kısmına en az 5 uçak duracak şekli ile yapılmalıdır..
Böylece Hava Alanı Pist uzunluğu ise 3000 metre üzerine çıkacak en büyük uçaklar bile inip kalka bilecek konuma gelecektir..
Sayın Vekiller kolayına kaçarak Kahramanmaraş hava alanı için büyük yanlış yapılmaktadır.. Bilindiği gibi Gaziantep yolu tarafından dağ yönüne uçaklar havalanmakta dağ engeli karşımıza çıkmaktadır..
Adana yolu yönünden Batıdan doğuya doğru kalktığı zaman ise Elmalar köyü tarafına çok rahat bir kalkış olacak ve istediği gibi kalkıp gidecektir..
THY pilotları ile görüştüğümüzde : Adana yolu üzerine yeni bir aplon binası yapın dünya standartlarında, mevcut yeride dış hatlar terminali yapın böylece dış hatlar burada iç hatlar Adana yönünde olur çok daha verimli hale gelir diyorlar.."